共享单车，是互联网时代共享经济的一个“爆款”。对共享单车无序停放、失衡投放、恣意破坏等乱象的治理，整个社会既缺乏前瞻预见性，也没有既往类似的治理经验，只能“摸着石头过河”，见招拆招。

为了让共享单车“停得更好”“骑得更远”，市城管执法局采取政府、市场、市民多元主体参与合作的治理方式，将企业和群众拉进“朋友圈”，在运营企业与骑行用户、市场竞争与行政调控、公益属性与公共利益等纷杂的矛盾中，寻找共建共治共享的平衡点，实现了共享单车“人治”与“技管”的双线治理。

虽然，共享单车治理只是社会治理的冰山一角，但极具代表性，对于打造共建共治共享的社会治理格局，同样有着较强的借鉴意义。

党的二十大报告强调，要健全共建共治共享的社会治理制度，提升社会治理效能。这为我们的共建共治共享提出了新的要求。

“共建”，需要我们放开政府的“手”，从单纯依靠政府向“党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障”的协同治理转变；“共治”，需要我们充分梳理界定各方职责与治理界限，用法治思维和法治手段谋划社会治理，实现政府治理与社会自我调节、群众自治良性互动；“共享”，需要我们进一步推动各多元主体对话、沟通和协商，重视社会组织的培育与发展，树立和普及文明共享观念，让民众在综合服务体系中各取所需、各得其乐。

随着经济社会快速发展，价值取向日趋多元、利益诉求更加多样，各类矛盾风险交织叠加，社会治理体系和方式必须跟进。从市城区解决共享单车乱象的经验中我们发现，共建共治才能实现共享，才能让更广泛的主体参与社会治理，以更多元的方式实现社会治理、用更公平的方式享受社会治理成果，使社会治理格局日渐清晰、效能日益彰显。