我从事新闻工作已经5年多了，对于常德这座城市，感触较深的是共享单车管理的“变”。

2017年，先后有摩拜单车、安骑特、ofo小黄车、哈啰单车和青桔单车等进驻常德。

作为新型交通工具，市民在享受到了方便、快捷的同时，也见证了共享单车“任性发展”。2019年8月，市城区共享单车投放量超过4万辆，企业的无序投放，部分市民的“肆意”，维护与管理的脱节，共享单车乱停放一时成为常德城市管理的难题。

作为记者，2017年，我们曾为安骑特退市不退押金的问题而奔走；2018年，我们曾为哈啰共享单车大批量出现在沅江而呼吁；2020年，我们为人力共享单车缺失找原因；2021年，我们为共享单车秩序好转而赞扬。

时代在变，不变的是人民对美好生活的向往。近两年来，市民很清楚地看到，共享单车“变”了，变得干净整洁、调度有序了、停放规范了。2021年，常德市共享单车管理经验被《人民日报》推介。

变化的背后，是市民对于共享单车的认识有了变化。共享单车作为共享经济的产物，给市民带来便利的同时，市民也要做好共享单车的停放。同时，作为共享单车秩序管理方，我市城管部门一方面做好与企业的沟通管理，一方面多方设法让停车秩序有序向好。

今年，我市启动新一轮全国文明城市创建工作，作为创建工作的“主力军”之一，我市城管部门在不断探索共享单车管理的基础上，通过学习考察，与企业进行沟通，要求企业使用新型AI识别技术，助力共享单车“一停到框”，实现共享单车“人治”与“技管”的双线治理。

11月1日起，市城区采用AI识别技术的共享单车已经投放到位。然而，新技术的出现，部分市民对于停车的方法有点不太适应：停车没以前方便了。共享单车企业收到的投诉开始增多，我也在默默关注这方面问题，并且多次进行停放体验。与此同时，我也积极与城管部门、共享单车企业、市民进行沟通。我相信，就如骑共享单车必须佩戴头盔一样，共享单车停放问题经过一段适应期，加上部门与企业的不断优化，也将越来越规范，城市的文明之花必将绽放在每一条路上。