常德晚报记者 李萌 文/图夜幕降临，华灯初上。5月28日20时，常德火车站过渡广场中间的大灯亮了起来，4名身穿蓝色制服的城管队员在广场内巡视，服务过往旅客。

“师傅，这里是公交车道，不能停私家车，你们要开进去。”此时，常德火车站有3趟列车即将出发，部分前来送行的私家车直接把车停到公交车道，潘智友只好现场指挥，让私家车及时驶离公交车道。

潘智友是常德火车站广场管理处二中队的城管队员，每天晚上他和另外3位同事要在常德火车站过渡广场值守，一直到第二天太阳升起。“晚上8时到9时，停靠常德站的列车有13趟，是每晚的人流高峰期。”刚提醒一名旅客戴好口罩，潘智友又站在出站口，引导下车旅客乘坐的士和私家车。

20时36分，一名刚下火车的小伙提着箱子走到潘智友面前：“您好，我现在想去常德高新区，该怎么乘车？”

“你可以到汽车总站外打网约车，车站内网约车不太好打。”潘智友立马给出乘车的方案，对于常德范围内乘车方案，他已烂熟于心。

潘智友告诉记者，常德火车站过渡广场晚上公交车停运，市民需要乘坐的士、网约车等。“经过交通、运管、城管多次联合执法，的士已经极少出现拼客、议价等现象。”

常德火车站过渡广场旅客减少后，城管队员们会走到朝阳路口维持停车秩序，协助环卫工人搞好站内外的保洁。凌晨2时过后，常德站没有经停的列车，城管队员们终于可在临时搭建的办公室凑合休憩一下。

说是办公室，其实就是一个工棚。棚内有一个长桌和两个沙发，一个双层木质小床，沙发背后是一个面向广场的玻璃窗户，透过窗户可以很清楚地观察广场的动静。“我们在这里休息，广场内发生一丝的响动，我们都能及时到场，确保站内秩序规范。”潘智友告诉记者，睡在工棚内，空调效果不太好，蚊子也很“猖狂”。

21时，广场上的车辆和旅客渐渐少了，4名城管队员和环卫工人一起巡视朝阳路与过渡广场的路口，将乱停的共享单车摆放整齐，将临时贴到电杆上的“牛皮癣”小广告铲掉。