一个不到7平方米的小亭子，亭内一张小桌子，桌上摆着几份本地报纸，一旁是两把凳子和一把扫帚，还有几块写公告用的小画板。这便是60岁的陈昌华办公的地方——位于市中医院门口的公共自行车服务网点。

　　别看设施简单，工作却一点也不轻松。亭子小门正上方的一个打卡器就是最好的证明。每天清晨5时许，家住武陵区西园社区的陈昌华就要起早吃早餐，赶在6时30分之前到岗。陈昌华是常德市推出公共自行车时第一批上岗的管理员，作为一名老师傅，他以身作则，从来没有迟过到，也没有早退过，兢兢业业地恪守在这份平凡的岗位上。有事做，他觉得很快乐。

　　“刚开始，我们在服务点站大半天，也没几个人过来租车。”陈昌华回忆道，“后来大家发现，原来骑自行车这么方便，我们就越来越忙。”他每天的工作，除了帮助办理租车手续，还负责对每辆自行车进行检修、保洁，保证能正常为租车人服务。

和很多城市一样，常德市城区的上路车辆越来越多，行路难和停车难的问题日益严重。2012年10月28日，常德市赶在试运营快速公交之前，推出公共自行车租赁系统，力求通过破解交通末端最后一公里难题，来盘活公共交通网络，使市民出行更加方便、低碳、环保。目前全市共有65个服务点，2000辆公共自行车。

　　正说着话，有人来还车了。陈昌华很娴熟地拿着POS机，连摁几次按钮，车子便归队了。“刚开始可没那么方便。”陈昌华告诉记者，以前自行车是按照编号从里到外有序排好的，车钥匙就挂在亭子里同样依次排列的粘钩上。有的市民不挑车，就从里到外取车就骑走了，但大多数人会因自己的高矮取不同座位的自行车，这就导致了车钥匙经常跟车子对不上号，每次都要一个个插试才能找出对应的车子。但是现在，钥匙都直接插在自行车上，无论取车还车，管理员只要拿着POS机刷卡开锁、上锁就行了。

　　工作内容不复杂，但是一刻都离不了人，从6时30分到21时30分的15个小时里，陈昌华和另一名轮班的管理员张茂钦可以说是寸步不离地守在亭子里，午餐和晚饭都是打电话订的盒饭，要是想省点话费，对着马路对面的餐饮店喊两声他们就送过来了。去上厕所的话，他们就会把“8分钟归岗”的公告牌挂出来，临走时还不忘嘱托旁边卖烤红薯的摊贩帮着刷卡取车。“他们几个现在都被我俩教会用这个POS机了呢，就是怕我们上厕所的时间市民来用车。”

　　根据规定，常德市16至65周岁公民均可凭身份证，交200元诚信保证金和100元超时占用准备金办理便民租赁卡租赁自行车。但在陈昌华上班的时候，经常发生没有租赁卡的市民想借车的情况。因为中医院的特殊性，每天会有全市各个区县（市）的群众汇聚在这，当他们想骑车去市里办事买东西时，就算是现场缴保证金也借不走车子，对此，陈昌华也在琢磨，针对这些临时乘客，公司能不能现场办临时卡来满足他们的出行要求呢？

　　正说着，一位熟客进了亭子里，他说骑了半天车有点累了，坐会歇息歇息。得空，陈昌华就拿着毛巾去把有些脏的车子擦拭了一遍。“车子要靠所有的乘车人来维护，光靠我们两人是搞不好的。”陈昌华还告诉记者，在他负责的这个网点，租借频率如此之高的公共自行车，运行3个多月来没有发生失窃现象，没烂过胎脱过皮，人为的微小损害也基本没有，“现在公共自行车是很多人生活的必需品，大家都喜欢，都会像我们一样爱惜它。”