2012年10月28日，我市酝酿已久的公共自行车租赁系统正式投入试运行，配套的公共自行车专用车道也投入使用，市民对此无不拍手称快。然而，运行了半年多之后，相应的问题逐渐浮出水面。比如公共自行车租赁点停放处被汽车霸占，公共自行车专用通道遭挤占等等问题，已经给骑车人的骑行环境造成了影响，公共自行车“无路可走”、“无处安放”的局面怎样才能从根本上得到解决？

　　讲述：路被堵，自行车骑行者被迫调头

　　席先生是一名自行车骑行爱好者，也是紫缘路站点的公共自行车租赁点管理员。23日晚上9点35分，天空下起了雨，家住文化宫的席先生像往常一样，骑车前往丹阳路。就在他沿洞庭大道旁边人行道上的深红色自行车跑道，骑到某汽车修理店附近时，他被前面十几张车子“拦住”了。

　　“那自行车道是完完全全被这些车子霸占了，没有一点点缝隙可以穿过。”席先生回忆说，无奈之下，他不得不调头，从机动车道绕行。“自行车道没路走，慢车道积水深，只好骑到快车道上，和机动车辆争地盘，真的蛮危险！”席先生表示担忧。他告诉记者，这样的情况长期存在，每天上下班，他都会碰到那段自行车车道被霸占。

现场：自行车车道、停车处频繁被挤占

    24日，记者来到洞庭大道，找到了席先生所说的汽车修理店，发现其门前果然停满了汽车，自行车道盲道啥的一起被占。

该店一位王姓负责人称，确实有几台车子每天从早到晚一直停在这里，但都不是他们店里顾客的车子：“我们这都划了停车位，交警也查得严，所以我们一般都会劝顾客把车停在停车位里，因为如果他们的车子被罚对我们的生意也不好。”

　　为什么“交警查得严”，不少车子依然随意停靠呢？王姓负责人表示不能理解，他说，他曾经见到一辆车子因不按规定停放，被贴了罚单，结果车主见一张罚单就撕一张，一天下来就贴了3张罚单，但车子还是“岿然不动”。

　　白马湖文化公园外，是我市公共自行车专用道示范区，但这里车辆乱停、占用该专用道的情况同样普遍。

　　另外，本报不久前曾经对火车站广场对面公共自行车租赁点被乱停的小车堵住进行过关注。然而报道见报后，情况并无明显改观。管理员张女士对此深感无奈：“到底哪个部门可以帮我们管管这个现象？”

　　部门：再遇到此情况，可以打110

　　市公安局“四警合一”办公室工作人员对记者表示，公共自行车车道以及停车位被霸占，其实和城市的规划有关。今后，他们会加强对占用公共自行车车道行为的管理力度，对违反禁停标志的车辆将予以罚款并记分。在劝说无果的情况下，再辅以拖车、锁车、抄告等措施，为公共自行车骑行者提供更多安全保障。

　　同时，该工作人员也通过本报告知市民，再遇到这样的问题时，可以直接拨打110，调度指挥中心会根据地理位置联系24小时值守的对口警务大队，及时赶往现场，接到一起受理一起。

市城管局公共自行车管理办公室负责人告诉记者，相关情况，他们也接到了不少反映。他们一方面积极向市文明办汇报了相关情况，一方面也希望通过媒体呼吁市民能珍惜和保护好这项公共事业，让骑行者出行放心舒心。

　　思考

　　非得靠处罚车主才能解决问题吗？

　　据了解，目前我市共有67个公共自行车网点，投放了2000辆公共自行车，市民办卡突破两万张，已建成自行车专用道61.5公里，主要分布在城西、洞庭大道等地。

两万张卡，意味着有两万市民参与到了绿色环保的出行方式当中来，交通、环境等方面日益突出的问题得到了缓解。但是，现在暴露出来的这些公共自行车空间被小车挤占的问题，除了呼吁小车车主们加强自律、还空间给公共自行车，还要从城市规划等更加根本的层面寻求解决之道。毕竟，处罚不是万能的。